说到硬派越野车，它是一种实用的工具车，最早起源于山区或者农场，后来一部分用于军事，一分部当作民用车，越野车包含了很多种，有皮卡，有豪华型越野车，也有更纯粹，只注重越野性能的车型。
在众多越野品牌中，铃木的吉姆尼属于目前最小的越野车，因为铃木专注小型汽车，所以它生产的越野车也是非常迷你的。第一代吉姆尼生产时间是1970年。
当时它的用途就是穿梭山林的工具车，由于车身窄小，拥有一定的越野能力，很适合深林作业，所以非常受林业工作人员喜欢，自然也就有一定的销量。
后来又推出几代新车型，一直到今天，成为了全球越野车领域中，很有玩乐性的一款车，就因为它的车身轴距短小，一般的里面大型越野车过不去，它就能过去，不会托底。
图片中的这款铃木吉姆尼是第一代车型，生产时间是1973年，型号为LJ20V。属于小改款车型，它的前款车型是1970年生产的第一代车型，型号是LJ10型。
第一代车型的外观设计，与威利斯军用吉普车很相似，不得不说，威利斯军用吉普车是所有硬派越野车的鼻祖。
这款第一代吉姆尼，车头的进气格栅与大灯为同一个区域，格栅采用了八条立式镂空设计，两侧圆形大灯非常具有时代性，格栅的上面有黑色油漆刻写的铃木英文字母。
前轮两侧的翼子板为凸出式设计，前面安置了圆形转向灯，在翼子板的上面，有直立式的白色外后视镜，后视效果应该更纯粹，当时的设计并没有考虑美观，越实用越好。
车头的前杠为白色，与后视镜同色。发动机舱盖采用扣盖式设计，打开发动机舱，主要在外边打开，机头上张贴着银色JIMNI的英文字母。
第一代吉姆尼的车身是梯形框架，是非承载式车身的一种，与现款三菱帕杰罗的内嵌式大梁差不多。优点是降低车身重量，增加车内的乘坐空间。驾乘舒适性得到了改善。
车身的侧面，看上去非常简单，与百年前的原始汽车很相似，车门为了增加刚性，特意冲压了数条筋线。专用的越野轮胎，黑色钢制轮毂，看上去很有硬汉范。
车身尾门同样采用横置的筋线增强刚性，由于车厢比较高，周围的车窗设计得很小，加油口在车身的右侧，后轮的上面。车尾的下面有四颗圆形尾灯，最两边橙色的是转向灯。
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